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網(wǎng)絡貨運的特點有哪些？

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2019-09-05 13:56:12

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網(wǎng)絡貨運自從試點以來，可謂如火如荼，那么為什么要網(wǎng)絡貨運網(wǎng)絡貨運的特點有哪些呢？有哪些發(fā)展方向呢？

網(wǎng)絡貨運的發(fā)展方向

提升降本增效：提升運輸組織化水平，提高運營服務效率，切實降低客戶成本；

鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造提升傳統(tǒng)貨運行業(yè)，促進新舊動能轉(zhuǎn)換；

維護安全穩(wěn)定：加強貨運物流安全管理，提升運輸全過程透明化、智能化管理水平。

改善從業(yè)環(huán)境：努力營造公平、公正、誠實、守信的市場環(huán)境，切實保護貨主與實際承運人的利益。

值得注意的是，風險防控能力是網(wǎng)絡貨運核心競爭能力之一，責任賠付能力是企業(yè)市場準入的根本要求。

網(wǎng)絡貨運的特點有以下幾點：

網(wǎng)絡貨運屬于承運人的范疇，享有與實際承運人同等的權(quán)利與義務。

網(wǎng)絡貨運優(yōu)勢--輕資產(chǎn)運作

適應當前行業(yè)存在的運力、園區(qū)、專線等資源相對過剩的現(xiàn)狀；

實現(xiàn)了資產(chǎn)與運營的相對分離和高效運作，在更大范圍加快了行業(yè)分工協(xié)作；

具有較強的市場靈活性和應變能力；

有利于實現(xiàn)快速的規(guī)模擴張和網(wǎng)絡覆蓋。

較強的資源整合能力--貨源整合、零散運力整合、車輛后服務市場整合、專線、站場、網(wǎng)點等整合。

科技研發(fā)和創(chuàng)新能力--帶有一定的互聯(lián)網(wǎng)基因、具有專業(yè)的研發(fā)團隊、持續(xù)加大科技研發(fā)投入、屬于技術(shù)密集型和管理密集型企業(yè)。

平臺化組織和發(fā)展能力

與社會運力、貨主方形成穩(wěn)固的平臺合作關(guān)系；顯著提升行業(yè)市場集中度和組織化水平；有利于企業(yè)平臺化發(fā)展，并向生態(tài)圈演進。

無車運輸特點

01強風控
無車運輸風控制是一個不斷發(fā)展的過程。主要內(nèi)容包括交通安全、資金安全等，隨著企業(yè)數(shù)據(jù)應用能力的提高，還將涉及用戶忠誠度、網(wǎng)絡競爭等。將風控過程與業(yè)務過程相結(jié)合，實現(xiàn)企業(yè)風控向平臺風控、被動風控向主動風控的過渡，是實現(xiàn)風控與業(yè)務過程一體化的必要途徑。

02重IT
由于網(wǎng)絡貨運的優(yōu)勢在于資源集成能力、過程風控制能力、網(wǎng)絡建設(shè)能力等，因此在這種模式下運營的企業(yè)需要構(gòu)建或租賃符合自身業(yè)務特點的IT系統(tǒng)，流程節(jié)點完備。由于這一屬性，目前國內(nèi)有一家具有代表性的網(wǎng)絡貨運作為平臺的運營商，并對平臺用戶價值的挖掘和轉(zhuǎn)換進行了不斷的探索。

03跨行業(yè)
網(wǎng)絡貨運除了為某個行業(yè)提供服務，還有為跨行業(yè)實施提供服務。在跨行業(yè)業(yè)務實行過程中，他們需要找到共性和支持特征。從發(fā)展的角度來看，未來的網(wǎng)絡貨運需要在不同的行業(yè)領(lǐng)域提供差異化的解決方案。這是他們在資源積累后面臨的新挑戰(zhàn)，即與用戶建立聯(lián)系。

04輕資產(chǎn)
在運輸過程中，網(wǎng)絡貨運應當作為承擔合同業(yè)務義務的當事人，而不是貨主或者實際運輸完成方。網(wǎng)絡貨運通常很少或沒有車輛資產(chǎn)，但擁有穩(wěn)定的后勤業(yè)務來源和管理和控制整個運輸過程的能力。
如今，網(wǎng)絡貨運依靠方便的移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)構(gòu)建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，最終實現(xiàn)了車輛、貨源整合和科學調(diào)度等開展業(yè)務。

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