道路貨物運輸經營的網絡貨運平臺是什么？網絡貨運該怎么管？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-09-25 17:35:25

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網絡貨運運營中，有兩個運營商：網絡貨運平臺和實際承運人。

對于貨主和托運人，只需要與網絡貨運平臺簽署合同。

然而，兩個承運人都必須承擔承運人的責任，但不可能完全承擔同樣的責任。

網絡貨運辦法提出兩個運營商的責任并發布一些規定。

安全生產、遵紀守法等方面的責任是兩個承運人共同承擔的。任何一個環節出問題的人都有責任。例如，在網絡貨運載貨運輸作業中，網絡貨物運輸經營者應當查驗并登記托運人的身份；實際承運人應當查驗貨物的安全或者自身貨運資質接受查驗。

需要關注的是網絡貨運經營者的特殊責任。

檢查實際載運車輛和司機的資格，以確保提供運輸服務的車輛擁有合法和有效的運營相關證書，并具有合法和有效的資格證書。

按照數據上傳到省運單的網絡貨運信息監控系統。

建立健全交易規則和服務協議，明確實際承運人及其車輛、駕駛員的出入平臺，保護托運人和實際承運人的權益。

建立實際承運人服務評價體系，公布服務評價結果。

建立和完善投訴和報告機制，公開舉報投訴和電話，及時接受和處理投訴。

收集用戶注冊信息，認證信息，服務信息，交易信息，按照規定保存。

加強對駕駛員、車輛、托運人等相關信息的保密管理。

總的來說，網絡貨運平臺是主體，而實際承運人是實際運輸的人；實際承運人只負責運輸生產。

隨著網絡貨運管理模式的不斷完善，網絡貨運業務的范圍將不斷擴大，網絡貨運的責任，即平臺的責任將不斷增加。

如在道路貨物運輸網絡平臺管理辦法（征求意見稿）已被定義貨運網絡運營商的企業，不得載運危險貨物（除了那些符合豁免的要求）。

網絡貨運平臺管理實際的車輛和司機，但是必須做好貨主與實際承運人的相關資質審核，以保證物流市場合理規范運輸。

2017年網絡貨運平臺牌照開放后，拿到牌照的企業進一步合法化，從原有車貨匹配、大宗物資轉型的企業借助原有的銷售體系迅速在全國進行擴張，并且借助高額的流水和納稅額，拿到了同地方政府政策的支持，那些沒有在成本和市場份額上拿到優勢的企業慢慢被拉開了差距。

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