社會(huì)的快速發(fā)展，越來(lái)越大的貨運(yùn)市場(chǎng)，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，需求越大，車輛空載率和空返率高，司機(jī)找貨難，貨主找車難，司機(jī)與貨主的需求都不能得到有效滿足，這些痛點(diǎn)一直困擾著行業(yè)人。效率較低，供應(yīng)極度分散，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何讓整個(gè)行業(yè)有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
目前，在互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)這塊產(chǎn)業(yè)中做的好的企業(yè)屈指可數(shù)，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)出現(xiàn)的時(shí)代，通過(guò)物流智能化等手段驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)智能物流貨運(yùn)通過(guò)整合社會(huì)分散的資源，通過(guò)智能化把車輛、貨主以及司機(jī)的信息共享的同時(shí)進(jìn)行合理匹配來(lái)提高物流行業(yè)運(yùn)輸效率。改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)成本高、供需信息不對(duì)稱等行業(yè)困境，有效地滿足了用戶更加多元化和個(gè)性化的貨運(yùn)新需求。
根據(jù)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上目前市場(chǎng)發(fā)展速度，在這樣的發(fā)展形勢(shì)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為貨運(yùn)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)份額越來(lái)越高，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要。
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，基于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)不斷優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)了智能車貨匹配和資源智能分配。互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)模式已成為物流業(yè)新的發(fā)展方向。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的快速發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展打開了一扇大門。
傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)貨物的資源合理有效利用，提升貨物運(yùn)輸效率，只有靠實(shí)現(xiàn)智能化這條路才能實(shí)現(xiàn)。大數(shù)據(jù)不僅是一種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，也是貨運(yùn)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略資源。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)先進(jìn)的智能運(yùn)輸能力配置精確匹配的車輛，在各方信息合作的基礎(chǔ)上充分利用資源，實(shí)時(shí)監(jiān)控市場(chǎng)供求變化，滿足客戶服務(wù)需求的同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析，挖掘行業(yè)背后的數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)車輛、司機(jī)等資源的合理利用。
隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能技術(shù)在貨運(yùn)行業(yè)的迅速應(yīng)用，物流產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是信息化和共享，信息共享和交通資源的共享將是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的未來(lái)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式是通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)與共享模式的深度融合，大大提高行業(yè)效率，最終構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈高效的貨運(yùn)運(yùn)輸體系，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要。
