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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)關(guān)于稅收政策演變歷史-完整版

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-30 15:56:11

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)政策推行兩年多以來，在整合貨源和運(yùn)力以及降低物流成本等方面發(fā)揮著顯著作用。

2016，財(cái)稅【2016】36號(hào)《關(guān)于全面推開營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》允許無車企業(yè)從事貨物運(yùn)輸服務(wù)，開具11%的發(fā)票—身份合法.

2016，交通部【2016】115號(hào)《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》—推進(jìn)試點(diǎn)

2016，國(guó)辦發(fā)（2016）69號(hào)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委物流降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016~2018年）的通知》—政策要求

2017 財(cái)稅【2017】30號(hào)《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)，同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣：成品油和道路、橋、閘通行費(fèi)，應(yīng)用于納稅人委托—稅務(wù)配套。

實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù)；取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。

2018-2019，財(cái)稅【2018】32號(hào)《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署公告；2019年第39號(hào)《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》—降稅賦

利好：

擴(kuò)大了進(jìn)項(xiàng)可抵扣范圍，比如油品、路橋、以及物流公司的房產(chǎn)、固定資產(chǎn)的進(jìn)項(xiàng)均可以抵扣。

無車承運(yùn)人通過賬戶體系與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、信息流融合，聚合保險(xiǎn)介入為場(chǎng)景上下游提供一攬子的金融產(chǎn)品服務(wù)。好伙伴專業(yè)申報(bào)無車承運(yùn)人資質(zhì)工作和定制物流軟件，專項(xiàng)無車承運(yùn)人服務(wù)，旗下有針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)項(xiàng)目研發(fā)好伙伴-無車承運(yùn)人知名品牌，專業(yè)方案/現(xiàn)場(chǎng)答辯團(tuán)隊(duì)，各項(xiàng)減稅降費(fèi)政策落地，持續(xù)優(yōu)化納稅服務(wù)，推動(dòng)各項(xiàng)稅收政策紅利不斷釋放，助力互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

物流金融：自有資源，合作資源，放入到平臺(tái)中，通過增值服務(wù)賺錢，比如：物流保險(xiǎn)、物流貸款等。將增值服務(wù)引入平臺(tái)獲得利潤(rùn).

比如汽車后市場(chǎng)：涵蓋有很多，以其中一個(gè)點(diǎn)，為前期核心，逐步嵌入其他優(yōu)勢(shì)服務(wù)。快成物流，除了滿足煤炭運(yùn)輸?shù)男枨螅瑓s以“輪胎”為嵌入點(diǎn)，以往的物流平臺(tái)，誰在真正重視？通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)拓展物流相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)。以最開放的心態(tài)，共享行業(yè)資源。用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，共贏網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。

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