網絡貨運在物流行業中已經發展多年，我們了解到，近年來網絡貨運試點工作取得了良好的成效。交通運輸部還提出，要充分鼓勵企業積極參與網絡貨運試點工作，加強智能流通基礎設施建設，推進網絡貨運本地化實踐，增強公共服務支撐能力。網絡貨運作為物流業的一種新的經營形式，必將成為熱門行業，并取得了巨大的貢獻和成就。同時，還可以扣除進項與銷項稅，包括公路費、橋梁費和石油費。它還具有開發票的功能。
哪些可以作為進項，如果外包，只能石油和路橋費。保險、輪胎和尿素不能作為投入扣除和成本項目。對于進項扣除的問題，可以向好伙伴了解，這對網絡貨運盈利點非常重要。
如何選擇基于網絡貨運的接入端口，根據相關要求，如何實現貨物的高效運輸和車輛的透明度及監管是網絡貨運系統開發的關鍵
網絡貨運系統的發展必須首先滿足“省級貨運網絡信息監控系統建設指南”，這是由交通廳要求。好伙伴搭建的網絡貨運平臺符合運輸要求，省交通運輸廳要求，達到符合標準的應用平臺，網絡貨運平臺還可以定制需求。
從網絡貨運系統功能上，主要是看系統的穩定性，靈活性，如果一個系統開發好了，不能進行業務功能調整，那是比較糟糕的事。網絡貨運系統開發你要看有成熟案例的，開發系統好不好還要看他公司的實力，好伙伴網絡貨運系統靈活性比較好，擁有成熟的技術，行業經驗豐富。
對網絡貨運經營者關干承運的貨車及貨運駕駛員資質核查、貨物運輸裝運及貨物運輸環節管理，貨車司機及貨主權益保護、投訴舉報，服務質量及評價管理等作了系統規定，正確劃分了網絡平臺責任，管理規范網絡平臺運營的行為。
申報網絡貨運需要網絡貨運平臺（物流軟件），況且網絡貨運平臺的建設是有一定標準，如果不達要求，也有很大可能申報失敗，所以選擇好的平臺是至關重要的！所以在前期一定考察企業是否有實力，能否搭建成熟合規的網絡貨運平臺。
