網絡貨運的發展縮短了道路貨運的交易鏈條和交易環節

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-11-21 16:06:19

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網絡貨運的發展縮短了道路貨運的交易鏈條和交易環節，試點期間貨運車輛的利用率平均提高了50％，車輛的平均等貨時間也從以前的3-4天縮短到幾個小時之內，司機的收入也得到了大大的提升。總而言之網絡貨運的發展不管是對于整個物流行業還是大部分的司機都帶來了不小的改變。

物流行業市場規模巨大，各細分賽道又各有特色。大而散的整車、零擔、同城貨運行業，逐步趨于規范化的網絡貨運行業，競爭格局基本成型的快遞、倉配一體、即時配送行業，小卻極具增長潛力的物流SaaS、倉儲機器人……

我國物流與發達國家相比雖有較大差距，但我國的物流效率正在不斷持續提高。網絡貨運的發展改善運輸結構、提升互聯網與技術運用水平、提高標準化水平和服務質量，這些都將成為物流行業重要的發展趨勢。

物流是國家經濟發展的重要基礎設施，目前我國社會物流總需求呈平穩上升的發展趨勢。

在網絡貨運的發展中物流行業目前的發展趨勢如何！

總體物流效率穩步提升
在政策引導與市場優化的雙重因素驅動下，我國的物流總費用占GDP的比重將逐漸在下降。

大型貨主自行匹配社會運力
為了優化成本，大型貨主開始自行搭建車貨匹配平臺，從而是在面對臨時性需求時繞過車隊直接引入社會運力。

中小型車隊將整合零散運力
物流的信息化、標準化需求的提升將會使物流裝備不完備的個體零散運力處于不利地位，因此信息匹配效率的提高加大了中小車隊整合零散車隊的運力。

無車承運業務趨于規范化
國家頒布規章制度明確網絡貨運平臺需要介入到物流業務的交易中并承擔承運人責任，不得虛構交易、運輸、結算信息，網絡貨運代開增值稅專用發票行為將規范化。

網絡貨運的發展就目前形勢現狀可看出，物流行業的發展趨勢在網絡貨運經營的引領下在不斷的得到提升，不管是對運輸效率的提高，對承運風險的承擔，對司機等待找貨等問題都得到了一定的解決，網絡貨運的發展縮短了道路貨運的交易鏈條和交易環節。