網絡貨運本質是車源、貨源信息的整合，并且進行精細化物流管理，在交通運輸部相關要求下，網絡貨運平臺必須具備健全的貨主及承運人會員誠信體系，通過實名注冊、信用評價等手段，約束貨主及承運人線上平臺的違約行為，并通過與第三方保險機構的合作，承擔全程運輸風險，保障運輸順利。
網絡貨運平臺業務打造了國內第一家企業應用級的物流大數據產品網絡貨運物流大數據系統，平臺可以對物流流向與流動熱門路線、空車分 布、會員車輛硬件消耗等因素進行分析，結合社會熱點事件預測各條線路的下期 運力需求，通知相關物流環節提前做好運力準備，最終推動對流運輸、循環運輸、 拖掛運輸等合理運輸模式的實現，對中國物流資源配置的優化提供決策與支持。 整體而言，平臺的發展將大量降低公路貨運行業的碳排放量，減少城市配貨 站數量，降低配貨站對土地資源和交通資源的占用。此外，平臺采用互聯網 APP 定位功能，對平臺車輛實時定位和互動，能快速集結大量社會車源，在國家需要 應急物流時，能快速響應和調度，完成救災、救援等緊急物流運輸任務。
同時平臺加強資源優化配置，運力分散是推進網絡貨運發展的關鍵難題，信息分散造 成眾多閑置運力和資源浪費，公司將加強與運輸企業的聯合，整合這些企業的干線、網點資源，精準運力等形成泰中儲運網絡貨運平臺全國干線網絡，高效整合貨源和優質運力資源，優化路線，培育車隊，加強車源、司機的標準化管理，提升運力資源優化配置，從而規模化、標準化及精確的滿足貨主需求。具體計劃包括：
A、計劃通過人工智能代替人工：通過手機配貨，改變車主找貨的方式，打破空間和時間限制，實現車貨需求智能匹配。
B、平臺信用體系：通過身份認證，貨物保險，車輛定位，收款保障等一系 列方式打造平臺信用體系。
C、服務模式創新：通過建立專線聯盟、網絡化的地面服務站、統一的客服 中心來進行運營體系和服務模式的創新。
D、金融服務創新：通過金融服務創新，開發多種靈活的支付方式及金融產 品，滿足客戶多種業務需求。
E、大數據應用：通過利用平臺大數據，深度挖掘客戶需求，延伸物流業態， 促使貨主、司機、企業的利益最大化。
網絡貨運平臺以“物流大數據”技術為支撐，開展智慧物流建設，智慧分析與預測系統將為物流業合理運輸的實現提供支撐，降低物流貨運行業的資源占有量。
