當下，越來越多的企業加入網絡貨運行業，并且已經成功獲得網絡貨運經營許可證。對于處于觀望中的物流企業大多都在想，為什么網絡貨運平臺備受企業的青睞？對這一問題存在疑慮。接下來好伙伴就帶著問題去揭曉謎底。網絡貨運通過搭建互聯網貨運信息服務平臺為市貨運企業發布并收集相關貨運信息，形成運力池，加速推進企業發展發揮了重要作用。
以網絡貨運發展為機遇，相關部門從重執照的形式化管理到以數據價值為核心的管理，公路貨運發展模式正在被改變，物流市場將會涌現諸多新業態。對于傳統物流來說，改變勢在必行。網絡貨運”時代的正式到來，物流行業也迎來了新的機遇和變化，網路貨運或將成為物流行業的主體模式。在這一背景下，搭建屬于企業本身的網絡貨運平臺無疑是最好的。
物流企業有了網絡貨運平臺，可自行運營發展，拓展企業未來發展的市場，還可獲得地方政府的支持及具有開票資格的優勢。將互聯網新技術這一科技運用于物流業，促進企業在物流運作、物流管理及物流組織等方面節省時間成本的浪費，實現降本增效。在如今復雜、競爭激烈的物流市場，迎來企業新的機遇，可為企業注入新的動力。
網絡貨運企業具備專業的技術服務、低成本擴張、敏捷的市場應變能力，還能夠幫助物流企業進行稅務合規化管理。好伙伴好伙伴網絡貨運平臺具備多年物流經驗，在部署網絡貨運平臺及運營有著專業的團隊，以多層次、全過程、全方位的技能、知識和智慧助力企業發展。
而網絡貨運的加盟僅是扮演單一的托運人或者實際承運人，在發展空間上存在局限性，不能很好利用本身的優勢。比如貨源信息的流通、運力池的整合等方面，只能被動的成為單一角色，無法實現在物流業的路上增強自身的核心競爭力。
我國貨運物流行業主要分為水路貨運、航空貨運、鐵路貨運及公路貨運四大貨運方式，其中公路貨運又分為干線貨運及同城貨運，先步入網絡貨運行業的企業已利用本身的優勢在物流業占據了一定的市場。
