網絡貨運平臺涵蓋工程專線物流、批量發貨、一鍵接單、電子合同、在線追蹤、在線車貨智能管理、在線支付、安損系統、金融、汽車后市場等全流程式服務，為貨運提供全面保障，為企業提供運營和信息化咨詢，為車主提供穩定貨源，推動物流行業創新發展，打造工程物流行業新時代。
那么，網絡貨運平臺如何利用各地的政策進行業務開展？
1、合理規劃資產配置規模；
2、利用物聯網技術，利用物聯網技術，可以享受國家優惠政策，如高科技企業認證、雙軟企業認證，如軟件企業研發費用扣除加算，軟件企業增值稅扣除的優惠政策。
3、物流產業園區位于國內，部分地區對物流產業支援力大，如找安徽、江西、天津自由貿易區等地區的物流產業園區，相關政府部門會出臺過渡性政策，多彌補短期物流企業帶來的稅金過高問題。 因此，網絡貨運平臺應該積極關注這種政策的解釋，通過積極結合自己的經營情況申請優惠政策的適用，降低自己的稅金負水平。
4、商業模式框架結合我國實際市場狀況，探索適合我國國情的商業模式，積極擴展到上游和下游合作領域，同時引進與第三方主體的合作方式，豐富公司產品線，活用稅收優惠政策，平衡自己的稅金負。
5、供應鏈的整體結構建立了網絡貨運平臺利用互聯網物流，前期一定會面對這種問題，多個信息系統只不過是獨立存在的信息孤島，形成部門間、上下伙伴間的信息堵塞，不透明、弱連接、難以合作的物流信息例如，移動中運輸的信息不對稱，運輸路徑偏離，貨主無法隨時知道貨物運輸情況。 通過供應鏈全過程的透明度，供應鏈全結構框架可以為稅務計劃提供更充分的舞臺。
網絡貨運平臺致力于利用互聯網、物聯網、區塊鏈、大數據等“云+”技術手段，改造傳統物流供應鏈的運作和管理，促進物流供應鏈的創新應用與發展。 高效整合各類物流產業資源和金融要素，提升物流產業集成和協同水平，打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的物流供應鏈“新生態”體系。
