賦能數(shù)字時(shí)代，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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擁有現(xiàn)代化科學(xué)高效集中管理方式是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的最大優(yōu)勢(shì)

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-08-31 17:38:17

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這一年是不尋常的一年，目前，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效的控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全國(guó)也基本恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)也趨向于正常化。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流市場(chǎng)主體模式。它的申報(bào)并沒(méi)有受到任何的影響，各地區(qū)的企業(yè)也在陸續(xù)的申報(bào)屬于自己企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)證書。好伙伴了解到多省市都已陸續(xù)發(fā)放第一張牌照。

另外，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》中的內(nèi)容，可以窺探國(guó)家推行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的目的：

一是，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的決策部署，促進(jìn)道路貨物運(yùn)輸業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展；

二是，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序；當(dāng)然，一方面解決了司機(jī)不能開(kāi)票的問(wèn)題；另一方面，也節(jié)省了司機(jī)去稅務(wù)局開(kāi)票的麻煩，可謂是一舉兩得。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心在于平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的的核心價(jià)值又在于通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國(guó)范圍內(nèi)的車源和貨源，打破原有限制，形成覆蓋全國(guó)的貨源、運(yùn)力資源池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，降低社會(huì)和企業(yè)的物流成本。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)際上會(huì)帶來(lái)一次新的分工和新的合作，也就是會(huì)重構(gòu)我們整個(gè)行業(yè)的分工。

我們每個(gè)企業(yè)在這場(chǎng)變革中如何找到自己的定位，如何找到自己的節(jié)奏，非常關(guān)鍵，從掛靠公司往下，在一整套的環(huán)節(jié)里，黃牛、車隊(duì)等市場(chǎng)主體在這種形式上符合規(guī)范的自由市場(chǎng)里自發(fā)形成了。這種形式管理，在物流發(fā)展過(guò)程中起到了擴(kuò)大總量、調(diào)動(dòng)各階層積極性的作用。

新體系新市場(chǎng)格局和傳統(tǒng)格局相比，最大的不同是，新格局是三流合一（業(yè)務(wù)流、資金流和發(fā)票流），而傳統(tǒng)舊生態(tài)是三流分離，政府的監(jiān)管從原來(lái)形式上的監(jiān)管跨到實(shí)質(zhì)性的管理，進(jìn)行數(shù)據(jù)化監(jiān)管，這是這幾年政府在跨越的路徑。

此外，我們還有最重要的一步要完成，即在數(shù)據(jù)化監(jiān)管里，如何保證數(shù)據(jù)的可靠性和真實(shí)性，通過(guò)保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性把更多的社會(huì)資源接入到新的分工合作體系里來(lái)。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以后有價(jià)值的運(yùn)力池可能有下面4種：一是離散型外池，領(lǐng)頭企業(yè)最具價(jià)值，適合撮合類平臺(tái)，但其數(shù)據(jù)真實(shí)性具有挑戰(zhàn)。比如我從一些平臺(tái)調(diào)了一輛車，車開(kāi)到我的廠后，必須做二次檢驗(yàn)，貨主的真實(shí)性也需要檢驗(yàn)。

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中，整合1-5輛車的占73％，整合5輛車以上占27％。集聚型內(nèi)池具有長(zhǎng)期價(jià)值，適合運(yùn)營(yíng)類平臺(tái)，所以我們的目標(biāo)是做黏合性很高的集聚型內(nèi)池。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于擁有現(xiàn)代化科學(xué)高效集中管理方式，利用現(xiàn)代化高科技來(lái)達(dá)到安全、便捷的運(yùn)營(yíng)模式。從而成為物流企業(yè)都追捧的明星產(chǎn)業(yè)。

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