網絡貨運是靠什么在疫情大爆發的期間穩步發展的？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-09-03 17:52:32

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大家都知道2020年初在疫情大爆發期間物流行業對于整個社會做出的重大供現，也體現了物流行業對于整個社會的重要性。與此同時也暴露了物流貨運行業的短板，運貨無車，無貨可運，個體經營范圍散，抗風險能力差。網絡貨運的出現打破了這一僵局，那么網絡貨運是靠什么在疫情大爆發期間穩步發展的呢?

疫情之下，物流行業存在的弊端更加明顯，部分個體物流散戶習慣獨來獨往，各自占地獨攬貨源、隨意定價，對于貨運安全、賠償和投訴風險也是自己承擔，可疫情之下，貨源難尋、貨損風險極高，屢屢遭受壓價、擠壓運費、延遲給付，或是中間商提高運費價格，使得貨物運輸更是難上加難，這些問題成為散戶心頭大病。

網絡貨運平臺利用大數據平臺不但幫助物流企業整合了大量的零散車源和貨源，并結合多式聯運、甩掛運輸模式，使得貨運行業走向集約化和規模化，信息化，還減少了車輛空駛率，方便卡車司機優化運輸路線，通過平臺上的信息實時跟蹤貨物狀況，還會承擔運輸風險，這樣就減少貨損規避貨運風險等問題。

網絡貨運平臺企業不僅需要確保運輸業務信息的完整性，對于隱私的安全方面也負有同等責任。如何確保平臺用大數據開展業務的同時又能對數據起到安全性，這對所有網絡貨運平臺企業來說都將是重點考驗。

為了推進無車承運人向網絡貨運轉變和發展，各地區陸續出臺了一系列的政策來幫助網絡貨運的壯大發展，網絡貨運企業的發展勢在必行。當然網絡貨運相應的規范和監管也在與之并進。

2019年底無車承運人試點結束，2020年網絡貨運時代已正式開啟，各物流企業想要取得網絡貨運資質，還需要進行嚴格的審核。所有企業的平臺都需達到省監測平臺的要求方能完成有關網絡貨運資質的申報。嚴格把關網絡貨運資質申報材料的審核，把控其對于行業規模化和規范化發展也是至關重要的。