網絡貨運深層次的解決了貨主、運輸企業兩者之間銷項、進項的問題

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-09-12 17:27:27

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從無車承運人到網絡貨運平臺，在很多人眼里它們就是“合法的黃牛”，認為平臺的作用僅僅是代開發票。好吧我們不否認網絡貨運平臺可以代開發票,但除了代開發票，網絡貨運平臺接下來將可能為中小物流企業貸款提供擔保功能。

網絡貨運平臺給司機、貨主代開發票是可以的，但是也是有條件限制的，可不是想開就就開，想怎么開就怎么開的。

給司機、貨主分別代開3%、9%的增值稅專用發票

從國家稅務總局發布的《關于開展網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》（稅總函（2019）405號）文件可以了解到，網絡貨運平臺可以根據實際運輸方式選擇“運輸服務*無運輸工具承運業務”下明細項目按照“交通運輸服務”9%的增值稅稅率給委托方，也就是我們說的貨主，開具增值稅專用發票。除此之外，平臺還可以為符合要求的實際承運人代開增值稅專用發票，征收率為3%。

簡單的說，就是平臺可以為司機開發票了，根據小規模納稅人的資質，開具3%的增值稅專票。（目前，國內疫情期間，這個3%的增值稅率降到了1%。)。
網絡貨運平臺一方面解決了司機不能開票的問題；另一方面，也節省了司機去稅務局開票的麻煩，可謂是一舉兩得。

滿足以下4個限制條件平臺才能給其代開發票

今年以來，各個地方政府都出臺了有關網絡貨運平臺申請、以及試點政策。但納入試點的網絡貨運平臺道路運輸企業并不是可以隨便代開發票，需要為滿足以下幾個條件的小規模納稅人代開發票：

1、在國內提供公路運輸服務，并取得《營運證》《經營許可證》，4.5噸以下貨運企業無需取得雙證。

2、以自己的名義對外經營，且辦理稅務登記（包括臨時稅務登記）。

3、未作增值稅專用發票票種核定。

4、注冊為該平臺會員。

試點企業成為可以代開專票平臺的條件

凡是都遵循雙方原則，既然對代開發票的企業或個人有要求，那么對于代開發票的平臺也有幾點要求。

首先平臺要取得經營范圍中帶有網絡貨運的《道路運輸經營許可證》。

具備相關線上服務的能力，包括信息數據交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲、分析能力，實現交易、運輸、結算等各個環節全過程透明化動態管理，對實際承運駕駛員和車輛的運輸軌跡實時展示，并記錄含有時間和地理位置信息的實時運輸軌跡數據。

平臺要與省級交通主管部門建立的網絡貨運信息監測系統實時有效對接，并完成數據上傳。

對會員相關資質進行審查，但代開發票不得收取任何費用，否則試點資格將取消。

網絡貨運平臺存在的意義不僅僅是表面代開發票那么，平臺更深層次的解決了貨主、運輸企業兩者之間銷項、進項的問題，對物流行業起到降本增效的作用。