隨著網絡貨運發展，物流產業進入了降本增效與轉型升級的關鍵時期

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-09-30 17:42:20

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：249

隨著我國經濟發展進入新常態，物流產業也進入了降本增效與轉型升級的關鍵時期。在物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術的推動下，與其他行業一樣，物流創新已經成為引領行業發展的主題。政府也在不斷出臺網絡貨運新政策，以期促進物流服務創新、物流技術創新、物流組織創新、物流機制創新等“萬眾創新“的多元創新格局的形成，為實現物流產業的結構調整和轉型升級提供有力支撐，從而促進我國從物流大國向物流強國轉型。

在此背景下，物流運輸領域也涌現了一批新型服務模式與新型物流業態，其中無車承運人業態就是近年興起的新型業態。2017年是中國無車承運人業態的元年，交通運輸部開展了無車承運人新業態的試點工作，全國有283個參與這一試點工作的企業。

網絡貨運可以實現物流業多元化創新格局的形成，主要有以下優勢：

1. 降低成本，特別是降低規范性的成本，而規范后又會帶來很多其他管理成本降低。一般企業規模越大，受益越多。

2. 運力供應鏈的掌控與升級，也就是內外部使用運力的長鏈條會得到優化。

通過新的數字化規范性去實現成本優化；然后是運力優化，去掉中間層，讓業務更加合理；接著可以把產業鏈上的信用以及資源對接做出來，最后形成新生態價值。

注意：已獲得牌照的企業，必須要參與評估工作，需要滿足必備指標及打分指標兩個考核環節的要求。必備指標包括服務完整性、合同簽訂及功能、投訴處理率、單據接入正常率、運單與資金流水單匹配率等十幾項內容，其中，“投訴處理率”達到98%以上才可評為5A級。打分指標是企業尤為關注的，其中打分指標內容包括了平臺基本信息、平臺的服務能力、系統支撐能力、平臺管理能力以及安全與風險管理能力五大項相關內容。

網絡貨運政策的誕生，在某種程度上承認其身份并規范其行為，使其在國家規定范圍內，開展相關業務更為順暢，實現其健康有序發展，對公路貨運領域和物流領城的轉型升級與“降本增效“且在至關重要的章義。

從整個行業來看，網絡貨運更多地是通過互聯網進行運輸服務，將在數據共享和協同模式下劃分出更多細分趨勢。未來，物流企業可以在各自的領域，例如煤炭、冷鏈、快消等形成細分型的網絡貨運平臺。