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全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相較于其它物流平臺(tái)有哪些區(qū)別

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-11-26 16:51:26

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行業(yè)放開后，今年很多貨運(yùn)平臺(tái)一下子涌入了這個(gè)市場(chǎng)。物流領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程已然在加速，疊加政策的引導(dǎo)，物流企業(yè)紛紛涉足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域。越來越多的大型物流企業(yè)獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”許可，開啟“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”模式。

好伙伴借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為各企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)提供門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、運(yùn)費(fèi)保理、貨丟按保價(jià)賠償，貨物運(yùn)輸途中全程提供GPS定位，并實(shí)時(shí)跟蹤在途信息。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相較于其它物流平臺(tái)，主要區(qū)別在于，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更專注于物流業(yè)務(wù)過程透明化管理，對(duì)物流業(yè)務(wù)全流程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)狀態(tài)反饋，提前通知預(yù)警，達(dá)到信息透明無死角，真實(shí)可靠，做到對(duì)貨主和承運(yùn)人貼身服務(wù)，滿足其直接需求，平臺(tái)客戶更優(yōu)質(zhì)、業(yè)務(wù)更高效、運(yùn)營(yíng)成本更低。

業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，解決傳統(tǒng)物流交易鏈條長(zhǎng)，業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包，信息不透明，信息傳遞滯后，物流效率低，管理成本高等問題。

解決物流企業(yè)普遍無信息化系統(tǒng)，車輛管理難度大，信息傳遞手段落后，同時(shí)導(dǎo)致貨主企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈可視化管控程度低的問題。

目前自建物流系統(tǒng)的企業(yè)比較少，一般企業(yè)都是選擇將物流服務(wù)外包，但物流供應(yīng)商信息化程度非常低，信息不透明。貨物在途過程管控混亂，原材料供應(yīng)及成品在途跟蹤存在盲點(diǎn)，沒有統(tǒng)一管理工具，從而難以掌控高價(jià)值產(chǎn)品在途安全和時(shí)效性。

目前行業(yè)內(nèi)基本都是紙質(zhì)簽收單，發(fā)貨時(shí)由司機(jī)攜帶，貨物運(yùn)達(dá)由收貨方簽收后，快遞回物流公司，物流公司再快遞給發(fā)貨人。而電子簽收單采用“收貨人APP+面對(duì)面掃碼+動(dòng)態(tài)密碼+電子印章”的方式，從根本上解決行業(yè)難題。

國(guó)家各級(jí)政府機(jī)構(gòu)出臺(tái)了鼓勵(lì)物流行業(yè)向智能化，智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要方向包括：大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展模式，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)線下運(yùn)輸車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等資源進(jìn)行合理調(diào)配、整合利用，提高物流資源使用效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線化、可視化管理。

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