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助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強核心競爭力。

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網(wǎng)絡(luò)貨運憑什么取代無車承運人成為物流圈內(nèi)炙手可熱的新熱詞、新模式

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2020-12-29 16:56:31

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不管信息時代發(fā)生多大變革，物流依然是圍繞著人、車、物三者運轉(zhuǎn)的密集勞動型產(chǎn)業(yè)；而科技和互聯(lián)網(wǎng)的意義，則更多是提高資源配置效率。自2016年全面推行“營改增”政策，原本3%的營業(yè)稅改為了9%的增值稅，從監(jiān)管的角度出發(fā)，網(wǎng)絡(luò)貨運的整個鏈條也需要實現(xiàn)合規(guī)化。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺本身，是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的產(chǎn)物，其前身是“無車承運人”。經(jīng)過三年的試點后，2019年9月，交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營，“無車承運人”正式被更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營者”（簡稱“網(wǎng)絡(luò)貨運平臺”）。

想要構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運的核心競爭力，首先要清楚認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)貨運的特點，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

一是經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，即是承運人，又是托運方；

二是物流企業(yè)，也是物流的電子商務(wù)平臺；

三有大數(shù)據(jù)屬性。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺出現(xiàn)的意義，一是能夠為貨主和三方提供更多、響應(yīng)更快的運力池，進一步降低運力采購成本，并解決部分稅務(wù)合規(guī)的風(fēng)險；二是幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部組織，建立更高效的中臺型組織結(jié)構(gòu)；三是滿足政府的市場監(jiān)管需求。

首先，網(wǎng)絡(luò)貨運利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)解決了物流行業(yè)的運力問題，提高行業(yè)整體的組織運輸水平，占用更少的資源承運更多的貨物，進一步優(yōu)化資源配置。提升運輸效率的同時，使物流價格合理透明，降低了貨運成本。

此外，結(jié)合國家對網(wǎng)絡(luò)貨運的關(guān)于稅收優(yōu)惠政策，據(jù)好伙伴所知，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)也把政府獎勵帶給了合作的物流企業(yè)，降低成本、增加營收，提升整體市場競爭力。

交通運輸管理機構(gòu)建立網(wǎng)絡(luò)貨運平臺審核體系，一方面讓參差不齊的車貨匹配平臺有了合法的資質(zhì)和準(zhǔn)確的能力評定，另一方面從主管部門加強對貨物運輸過程中人、貨、車的監(jiān)管，讓貨物運輸?shù)陌踩斜Ｕ希瑫r也為真正有用戶號召力的平臺解決了稅務(wù)開票的問題。

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