網絡貨運正式打通綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡

王增賢副廳長介紹了“十三五”以來福建省交通運輸發展情況，并回答了記者問。

據介紹，“十三五”以來，全省交通運輸系統深入貫徹落實習近平總書記重要講話重要指示批示精神，按照省委省政府工作要求，統籌推進穩增長、調結構、增動能、優服務，全省公路水運工程累計完成投資預計超過4600億元，形成了“兩縱三橫”綜合交通運輸大通道，構建現代綜合交通運輸體系。

一是公路網更加健全完善。公路總里程突破11萬公里，其中，高速公路通車里程超6000公里，密度位居全國各省第3位，實現80％的陸域鄉鎮30分鐘上高速。普通國省干線通車里程1.1萬公里，二級及以上高等級公路比例75.5％。農村公路建成改造約1.14萬公里，實施危橋改造1270座、生命防護工程超過2萬公里，實現全省96％鄉鎮通達三級及以上公路。

二是港口群地位更加凸顯。全省沿海港口生產性泊位425個，其中，萬噸級以上泊位186個，具備停靠世界最大集裝箱船、郵輪和散貨船能力，港口實際貨物吞吐能力總體適度超前。廈門東南國際航運中心建設取得突破，廈門港集裝箱吞吐量排名全球第14位，廈門郵輪母港成為全國主要郵輪始發港，并初步實現運營本土化。

三是客運服務更加便民惠民。各設區市均擁有至少一個便捷換乘的綜合客運樞紐和高效銜接的綜合貨運樞紐，福州、廈門先后邁入“地鐵時代”，百人以上島嶼均有陸島交通碼頭，500人以上島嶼均開通班輪，90％的縣（市、區）城鄉客運一體化發展水平達到4A級，實現由符合條件建制村100％通客車向所有建制村100％通客車轉變。

四是交通運輸現代服務業更加提質增效。網絡貨運、快遞產業兩大集群初具規模，全省共生成項目429個，吸引“三通一達”、順豐、京東等一大批大項目、好項目落地，創稅超50億元，網絡貨運年營收超過500億元，快遞產業支撐全省網絡零售額超5000億元。甩掛運輸由線成網，貨車實載率平均提高20％，成本降低約15％，多式聯運快速發展，年均增長達13％。

五是行業治理更加規范高效。福建省農村公路路長制、災毀保險等多項創新做法得到全國推廣，農村公路實現智能管護，成功創建全國示范縣7個。福建省成為全國第四個全部取消普通公路收費的省份，取消高速公路省界收費站工作走在全國前列，撤站后高速公路入口ETC使用率等12項指標居全國第一。全面完成全省營運黃標車淘汰工作，全省新能源公交車占比位居全國第四。重大橋梁和重點路段實現全天候運行監管，廈門港上線運行國內首創集裝箱智慧物流平臺。

黨的十九屆五中全會提出要“加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡”。福建省作為全國交通強國試點省份，在“十四五”期，福建省交通運輸將全力落實這一部署要求，加快創建交通強國先行區，主要思路和舉措有：

一是著力完善綜合運輸大通道。圍繞打造各設區市間2小時通達、廈漳泉和福莆寧兩大都市圈1小時通勤、設區市至所轄縣1小時基本覆蓋“福建211”交通圈，全方位推進綜合運輸大通道再升級。
 

二是著力建設現代化綜合交通樞紐。推動“兩群、一片、多節點”協同一體的綜合交通樞紐體系建設，推進全省港口、機場、客貨運樞紐、物流園區便捷互聯互通、信息共享、功能互補。
 

三是著力構建集約高效的現代物流體系。推進交通運輸現代物流業實施增產增效千億工程，打造具有全國競爭力的網絡貨運產業集群、具備產業鏈整合能力的快遞電商產業集群、具有福建特色的港航現代服務產業集群。

四是著力推進新型交通基礎設施建設。加快構建數字化、智能化、網絡化現代交通體系，打造智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧樞紐等新型智能化管理交通基礎設施。
 

五是著力加快交通運輸治理能力現代化建設。建設全省交通運輸安全監管體系，建成具備各設區市接入能力的“互聯網＋政務服務”平臺，搭建福建省交通運輸信用監管平臺和信用評價系統。

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