企業(yè)不斷進(jìn)化，物流全面崛起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相入局，物流行業(yè)由此迎來(lái)最好也是最艱難的時(shí)代。抓住機(jī)遇、積極謀變的突圍者，將有機(jī)會(huì)成為下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心企業(yè)，而居于現(xiàn)狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)所淘汰。現(xiàn)下供應(yīng)鏈創(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、智慧物流是物流市場(chǎng)的主風(fēng)向標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何入局？
物流行業(yè)也將以“互聯(lián)網(wǎng) ”為驅(qū)動(dòng)，發(fā)展智慧物流新模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和跨界融合。用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代化技術(shù)改變傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，是物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。以互聯(lián)網(wǎng)為渠道開(kāi)啟智慧物流新模式。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，為物流信息化、智慧化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其中不少企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。
政策利導(dǎo)-交通部正在推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、物流信息化和專業(yè)物流企業(yè)培養(yǎng)。未來(lái)的倉(cāng)庫(kù)管理、貨物運(yùn)輸、人員配置可能是貨主企業(yè)在行業(yè)中的必然優(yōu)勢(shì)。貨主企業(yè)在當(dāng)?shù)赜兄卮蟮馁Y產(chǎn)投入，在政策和配置方面都有非常好的先天條件。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的成立大大的提升了物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最大限度的發(fā)展，開(kāi)拓市場(chǎng)，搶占物流制高點(diǎn),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)、貨運(yùn)車輛、客戶等資源共享，實(shí)現(xiàn)了多方共贏的局面，同時(shí)帶動(dòng)全省交通物流產(chǎn)業(yè)重新組合。推動(dòng)物流與“雙創(chuàng)”相結(jié)合，促進(jìn)物流與制造、商貿(mào)、金融等相互融合,發(fā)展多方面的高效便捷的物流新模式，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等精準(zhǔn)對(duì)接。
結(jié)合企業(yè)需求，好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商為企業(yè)一鍵部署網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，答辯一步到位，支持整車，零擔(dān)、大宗、城配等多種運(yùn)輸模式。同時(shí)基于平臺(tái)推廣、運(yùn)營(yíng)、財(cái)稅等方面積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合客戶情況，為全國(guó)各地客戶提供了定制化指導(dǎo)服務(wù)；在企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，有效地降低了其運(yùn)營(yíng)成本，助力企業(yè)做強(qiáng)做大。
