為適應物流降本增效戰略的需要，近兩年來非常注重物流行業的發展，在2020年多數物流企業取得了顯著成就。其中網絡貨運平臺為道路運輸業的發展提供了有力支撐，建立企業的運力資源池并且和行業公共運力資源池打通，形成運力的線上化數字畫像。
網絡貨運平臺具有良好的信息交互及處理能力，且服務器有能力完整保存至少 3 年以上的交易記錄，能夠 對“人、車、戶”、交易動態以及歷史運單等進行查詢。
具體來說，平臺主要從以下四個方面做出改善：
（1）逐步完善和健全公司的管理制度與經營管理規范，提升公司經營管理水平，贏得了良好的社會信譽。
網絡貨運企業的特點和需求，逐步建立和完善自身的管理制度與經營管理規范。平臺具備信息發布、線上交易、金融支付、在線評價與咨詢、對平臺承擔業務進行全程跟蹤與監管、查詢統計、數據調取功能。
（2）建立開放的運力網上競價交易原則，為貨主、車主提供“雙贏”機會， 有效降低返程空載率。
利用互聯網智能配對技術，網絡貨運平臺交易系統突破時空界限，實現了運力的網上競價交易。一方面貨主可以獲得最合理的運價；另一方面車主可以通過平臺推送的匹配貨源信息，找到合適的運輸貨源，尤其是對于返程車主而言，可以大大降低返程空車率。據測算，若平臺能實現發展貨10萬家、整合貨運車輛100萬輛的目標后，平均車輛實載率可提高至70％，真正意義在中國運力供給側實現資源的優化配置，提升運力供給質量和效率。
此外，由于車主可通過網絡貨運平臺提前預約返程時的貨源，因此車主在到達卸貨地后即可直接前往返程貨源地，而免去了在配貨站尋找 返程貨源的環節，這也為車主節省了大量的時間與金錢成本。
好伙伴還圍繞周邊業務打造了物流大數據產品-網絡貨運平臺，助力企業網絡貨運資質申報，技術賦能下的網絡貨運平臺也確實在一定程度上滿足了全社會降低貨物流通成本的迫切需求，讓物流運輸更高效，加速推進現代流通體系建設。
