如何看待物流企業是否具備網絡貨運平臺是申報資質的首要條件

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-02-22 16:58:37

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從2019年9月國家出臺的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法》到近日出臺的《關于進一步降低物流成本的實施意見》，對網絡貨運的管理，及降低物流制度成本、要素成本、稅費成本、信息成本、聯運成本、綜合成本等方面，提出了多項具體措施和要求。

網絡貨運指經營者依托互聯網平臺，整合配置運輸資源，為貨主企業、社會車輛、駕駛人員、金融機構等提供一站式服務的信息化平臺，最終實現規模化、集約化運輸生產。據測算，與傳統公路貨運企業相比，網絡貨運企業的車輛利用率平均提高約22%，平均等貨時間縮短約31%，交易成本下降約8%。

所以省交通運輸部門高度重視交通運輸現代服務業發展，積極推進“互聯網+交通物流”建設，大力支持網絡貨運平臺落地實施。想要加入網絡貨運，就必須具備網絡貨運平臺。

在傳統市場上涉及的企業生產要素貨物、車輛、司機、稅籌、園區管理、安全管理、裝備運營、能源消費、監管等都是離散的，而網絡貨運就是將這些離散的生產要素進行全鏈條有機整合，使企業物流更安全、更高效、更低成本運營。

網絡貨運平臺通過網絡貨運模式，提供運力派單、可視化運輸管理、支付結算等全鏈路物流服務，鏈接供應鏈業務、車后增值、金融保險等產品，打造服務于貨主企業的物流服務平臺。實現企業物流業務在線化、數字化、標準化、智能化。

還有《辦法》的頒布也正式確立了網絡貨運平臺的監管體系。在《辦法》的第十四條中規定：“網絡貨運經營者應按照相關技術規范的要求上傳運單數據至省級網絡貨運信息監測系統”，這將推進跨部門數據共享，有望從部門“單打獨斗”逐步轉變為協同監管、智慧監管，創新行業監管方式。

好伙伴建設專業的網絡貨運平臺，具備完善的申報服務，為各方企業實現共享平臺構建數字物流生態圈，實現每筆業務的業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流的“五流合一”。