網絡貨運腳踏實地，有了良性的運行機制行業會加快健康發展的步伐

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-03-29 17:13:52

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貨物運輸本是傳統業態，但貨運與移動互聯網結合，迸發出新業態的蓬勃生機。2020年1月，交通運輸部宣布試點企業可按規申請“網絡貨運”道路運輸經營許可，鼓勵物流資源集約整合。2020年由此被視為“網絡貨運”的新起點。

網絡貨運并不是在2020年突然冒頭的，早在2013年，《關于交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》中就提到了“無車承運人”一詞。隨后的2016年10月，交通運輸部開始在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。2019年，國家稅務總局、交通運輸部聯合印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理·暫行方法》首次提到了網絡貨運，《暫行辦法》中將“無車承運人”更名為網絡平臺道路貨運運輸經營者，簡稱“網絡貨運”。2020年網絡貨運正式亮相，以網絡貨運的身份登場！

網絡貨運行業必須腳踏實地。未來的競爭是平臺內實力的競爭，包括服務合規能力、運力調配效率、生態化擴展能力等。

目前參與者最擔心的問題營運安全是否有保障、司機操作是否規范、收費標準是否明確、發生糾紛是否有客服介入等是關鍵。對政府部門需要的監管信息，平臺應該積極配合；政府也要提供支持性服務，例如為平臺提供一定的人員失信信息、司機違章處罰信息等。只要嚴格執行技術監督手段，違法違規問題出現的概率就會降低。”

目前網絡貨運在整體貨運行業尤其是在長途貨運行業中的占比不是特別高，但是它未來發展前景廣闊，應當繼續堅持鼓勵創新、包容審慎的原則。“將來，技術進步會提供更大的想象空間。有了良性的運行機制，行業會加快健康發展的步伐。