數億級規模的運輸企業的網絡貨運系統如何構建？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-04-12 17:22:51

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企查查數據顯示，2014年起網絡貨運行業進入發展快車道，2015年相關企業注冊量達7618家，同比增長了73.5%。2019年注冊量達1.62萬家，同比增長了19.3%，是10年前的17.6倍。2020年一季度相關企業注冊量達3376家，同比增長了6%。二季度相關企業注冊量激增，達到6713家，同比增長了56.5%，是一季度注冊量的近2倍。網絡貨運這片藍海，引得不少互聯網巨頭紛紛入局。

這里的數億級規模的企業都有哪些？

第一類是各個細分領域集貨能力強的物流公司，比如各快遞公司、快運類企業、大票零擔類企業、大宗運輸等，這類以目前了解的情況，好伙伴的運力組織系統構架是非常好的；

第二類是指就是以運輸為主業的一些規模化的企業，目前而言基本就是為快遞服務的車隊，為大宗轉運的車隊了，這一類企業由于強運營為生，也都有系統在流轉業務，但是運營還是以經驗，線下運營模式為主，極少有構建標準化的系統去支持整體的運力組織的運營的。

第三類就是貨主型，企業自身就是大貨主，每年運費額就有數億甚至十幾億，這類企業對于公路運輸的運營基本就是外包，不斷細化運作要求供應商，至于如何做到，那是供應商的問題，所以不是沒有這個系統，是根本沒有要構建運力組織運營系統的需求；

由好伙伴的經驗來看，網絡貨運系統的構建必須符合交通廳要求的8大功能項，既能接入當地交通運輸廳的物流信息公共平臺、接入當地稅務機構，拿到資質后，才能合法開發票！還能接入全國道路貨運車輛公共監管平臺，北斗衛星導航系統。還有企業的增值服務板塊的研發，為今后的運營賦能。

網絡貨運這一創新模式為傳統公路物流運輸帶來智能化、高效率的發展，解決傳統物流行業“小、散、亂、差”局面，達到使貨主有車可選，司機有貨可運，解決長久存在的行業痛點，具有廣闊的應用價值和市場價值。