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助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競爭力。

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有何能力抓住智慧物流的機(jī)遇

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-07-20 16:45:17

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說到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，那么必不可少提及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，沒有平臺就沒有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，企業(yè)也無法順利開展后續(xù)運(yùn)營工作，所以說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺具備強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ瑧{借扎實(shí)的技術(shù)抓住智慧物流的機(jī)遇。

傳統(tǒng)的分散經(jīng)濟(jì)粗放發(fā)展需要變成集約組織資源整合。分散和粗放發(fā)展模式下，個人、單車運(yùn)營模式的效率已經(jīng)發(fā)揮到極致，而受貨源、成本、風(fēng)險承擔(dān)等因?yàn)橛绊懀l(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。依托移動互聯(lián)網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)使得對零散運(yùn)力、貨源的集約組織和整合成為可能，將有效帶動貨運(yùn)行業(yè)的集約發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展有哪些優(yōu)勢，助力企業(yè)盈利：

政策紅利：平臺業(yè)務(wù)具有跨區(qū)域性，所以帶來和稅金效應(yīng)是非常龐大的，在對缺乏稅收的地方，這是很有吸引力，在稅返上也進(jìn)行大力支持。

附加產(chǎn)品：由于業(yè)務(wù)流較大，業(yè)務(wù)鏈條涉及的金融、油、保險等都可以切入進(jìn)去。

真實(shí)數(shù)據(jù)：由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對訂單真實(shí)有效性和三流一致性有要求，所以以前求之不得的貨主信息、車輛信息等都可以打包進(jìn)來，并且形成的是實(shí)實(shí)在在并合規(guī)的交易數(shù)據(jù)，整體數(shù)據(jù)非常好看。

平臺孵化：經(jīng)過無車承運(yùn)階段的摸索，有一定的盈利模式，進(jìn)行對下游方進(jìn)行孵化，協(xié)助他們申報平臺、提供系統(tǒng)等更進(jìn)一步構(gòu)造一個緊密的協(xié)作體系。

簡單來講，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺就是原有業(yè)務(wù)往線上搬，既能快速搭建一個自營的交易平臺。而通過自營模式，能夠讓核心企業(yè)獲得以下收益：讓企業(yè)內(nèi)部的信息化系統(tǒng)向外透出能力，使得原本業(yè)務(wù)鏈條上的合作伙伴能夠觸網(wǎng)與其產(chǎn)生鏈接；通過搭建交易平臺，能夠?qū)υ械慕M織架構(gòu)、人員素質(zhì)進(jìn)行提升，使其根據(jù)有互聯(lián)網(wǎng)特性，傳統(tǒng)企業(yè)追求穩(wěn)定、可預(yù)期，而互聯(lián)網(wǎng)追求創(chuàng)新、變化，而這種改變需要逐步進(jìn)行，而只有在組織和思維上具備了互聯(lián)網(wǎng)特性后，核心企業(yè)才能夠應(yīng)對更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺；最后通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，還能夠讓企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)數(shù)字化，讓企業(yè)經(jīng)營變得有據(jù)可依，能夠通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)更多的增長點(diǎn)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在申報中極為重要，不是任何物流商的平臺均可，而是以滿足交通廳的要求功能為主，其他功能為輔，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，從激烈的競爭中成為新一代的物流業(yè)巨頭。

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