網絡貨運系統知識點總結

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-08-10 16:16:47

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網絡貨運系統是咱們物流行業者常用的平臺，那么今天好伙伴帶大家一起了解關于網絡貨運系統的知識點。

網絡貨運平臺具有共享經濟特色，具有閑置資源、使用權、連接、信息、流動性等五個要素。共享經濟關鍵在于如何實現最優匹配，盤活現有資源，網絡貨運平臺不是獨立存在的，必須打通和當地省系統的鏈接。

網絡貨運平臺實現與省級交通運輸主管部門、部交互系統的對接和數據傳輸，對接省級道路運政管理信息系統、全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺，并建立與稅務、保險等部門的信息共享機制，共同規范網絡貨運市場，提升網絡貨運管理水平。

1．網絡貨運經營者數據接入。
為網絡貨運經營者提供運單、資金流水單、車輛及駕駛員基本信息、駕駛員位置信息接入接口服務。網絡貨運經營者根據《部網絡貨運信息交互系統接入指南》（以下簡稱《接入指南》）要求，實時上傳運單、資金流水單、車輛及駕駛員基本信息、駕駛員位置信息至省級監測系統。

2．向部交互系統上傳數據。
省級監測系統接收到網絡貨運經營者上傳的運單數據后，根據《接入指南》要求，及時上傳運單、資金流水單、車輛及駕駛員基本信息、駕駛員位置信息至部交互系統。

3．第三方平臺對接。
省級監測系統建立接口，實現與省級道路運政管理信息系統、全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺、稅務保險信息系統的對接。

物流本具有連接，但鏈接屬性嚴重不足從有物流那一天起，物流就成為商業流通中不可或缺的環節，扮演著加速貨物流轉，連接供應鏈實物流動的根本重任。一直以來，契約化、合同化成為物流規模化、穩定化的核心選擇，但物流透明、供應鏈協同一直因技術與管理問題難以持續推進。近年來，協同平臺、云計算等新興技術的出現，大大強化了物流產業鏈的數據連接與信息共享，但對于普通的物流企業來說，依然難以感覺到這種改變，物流商也很難真正參與到產業服務與整合的核心環節，究其原因就在于商業本身是一個鏈條，是集產品、商流、服務、信息等為一體的綜合流通體。單純的信息連接或者服務連接，難以改變產業與供應鏈的整體效能與相應能力。

從這個角度看，當下物流依然處于商業鏈條的末端與低價值端，即使有數據、系統的支撐依然無法改變，因此，物流商有必要從更高層次、更高維度、更高水平上架構商業藍圖、影響商業走向，將物流的優勢嫁接至商業的核心環節，真正提高交易效率、流通效率及服務效率，這將是網絡貨運系統鏈接能力提升的基礎所在。