說到網絡貨運，那么就聯想到平臺，這二者是什么樣的關系呢，簡單說沒有平臺就沒有網絡貨運，首先企業要想做網絡貨運就必須具備網絡貨運平臺，這也是國家要求的，這點在好伙伴的上篇文章中相關政策中可了解到。
作為新興的物流業態，網絡貨運以其智能化的高效運營模式，快速打通供應鏈上下游物資流通，正為確保產業鏈供應鏈穩定，推動實體經濟發展發揮著越來越重要的作用。值得一提的是，數字能力是網絡貨運平臺的一個關鍵因素。網絡貨運平臺通過互聯網、云計算、大數據、精準算法、人工智能等技術，將貨、運輸工具、場等物流要素數字化，實現了物流行業的轉型升級。
網絡貨運平臺構建了一個運力信用系統，打破現有物流行業“熟人經濟”和“物流區域化”的限制。伴隨著大數據云計算等新一輪科技革命的迅猛發展，在國家及地方政府的支持引導下，網絡貨運發展欣欣向榮，成為物流行業創新發展、賦能轉型的新業態。據相關數據顯示，在去年一年里，全國各省開放了網絡貨運申報工作，申報企業超過1000家。
網絡貨運平臺采取物流、資金流、信息流和票據流四流合一的措施。平臺從貨主在平臺發布貨源開始進行審核，對平臺真實會員司機摘單操作和在途運輸進行實時定位監督，特別是對最后階段資金結算的回單與發票的開具嚴格審核，以確保整個運輸過程的真實性。
賬務透明，保證沉淀資金流動性。車主和貨主可以清晰地看到每一筆運費的流動情況，車主將運費提現后見回單保證24小時現款結算，賬單清晰，增強了交易的透明度，有效地降低了沉淀資金挪用所帶來的金融風險。
先進成熟的信息安全技術。平臺需要能保護用戶的合法信息不外泄、不被破解。后臺系統能快速準確搜集、處理、傳遞和存儲各類信息。平臺需定期對系統進行維護，并對用戶信息進行保密，采用防火墻、數字簽名、安全接口等方式進行防護。
完善的貨物保障制度及信用考核體系。面對貨損貨差、貨物滅失等風險，平臺需要擁有較為完善的貨物保障流程。
總結：以上就是網絡貨運平臺給物流行業的優勢，接受國家部門的監管，給貨主、司機帶來放心，還能夠提供更多的、響應更快的運力池，進一步降低運力采購成本，并解決部分稅務合規的風險；同時幫助傳統物流企業優化內部組織，建立更高效的中臺型組織結構。
