網絡貨運前景和互聯網相互作用的好處

網絡貨運和互聯網相互結合會出現什么樣的好處？為什么要互聯網和網絡貨運相互疊加？那我們來看看互聯網他們中間的前景是如何的以下內容希望能夠給你帶來幫助。

一、網絡貨運的前景

市場前景隨著國家政策的不斷加大，“互聯網+物流”已然成為新的主流，根據中交興路統計的數據顯示：2019年，全國貨運車輛中12噸以上的重型卡車達613.7萬輛。隨著中國經濟的不斷發展，全國貨運車輛將呈不斷增加的趨勢，這就對于行業監管部門提出了嚴峻的管理要求。我國貨物運輸量已達到471億噸，貨物周轉量接近 199,290億噸公里，其中，公路貨運成為主要中堅力量，全年完成貨運量與周轉量分別為344億噸及59,636億噸公里，分別占比73%和30%，公路運輸在綜合運輸體系中的地位不斷提高。2018年底國家又發改委和交通運輸部印發了《國家物流樞紐布局和建設規劃》，提出到2020年布局建設30個國家物流樞紐，形成國家物流樞紐網絡基本框架；到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，同時推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。隨著國家在十九大提出的建設交通強國，國家不斷的加大政策的投入，網絡貨運市場前景廣闊

二、傳統物流和互聯網結合

互聯網平臺作為互聯網平臺，網絡貨運平臺的優勢主要表現在以下幾點：

信息透明化：作為互聯網信息平臺，網絡貨運平臺解決了物流信息的不對稱，讓車、貨可以在平臺直接進行匹配。

安全性：通過身份、資質、業務流程的認證和監管，從源頭上保證信息真實性、合法性，使承運托運雙方利益關系更加信任、牢靠。

規范性：在貨物運輸過程進行監控，保障貨物安全，方便貨主在線查看物流軌跡。升級監管平臺通過對業務數據的監測，也保證了行業的規范發展。

三、網絡貨運APP端口分類

物流端：即各個制造企業、貨物托運方、發貨方使用的下單頁面。采用 B/S模式對貨主開放端口，讓貨主通過互聯網就能夠簡單的提交貨物信息選擇車輛等操作。

司機端：駕駛員通過使用的手機 APP 貨主端。就能進行接單或者照當相應的貨源，同時加上駕駛員將數據下載數據進行提貨、開具增值稅發票等業務操作，同時也能將貨物位置信息傳輸至服務器，用于貨主與駕駛員的交互。

平臺端：車貨匹配系統平臺管理員用于管理的模塊，采用 C/S 模式主要用于德鄰陸港人員對系統的配貨等操作及系統維護等工作。