有哪些企業可以順利轉型網絡貨運？物流市場又會如何變化？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-09-14 14:47:34

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2020年1月1日，隨著“網絡貨運”道路運輸經營許可證的開放，今天繼續來說說有哪些企業可以轉型網絡貨運，那么物流市場會不會發生變化，都有哪些變化。

網絡貨運平臺分類來定可分為三類：控貨型、開放型、服務型。

控貨型分為三種：大宗物流、電商、合同物流。這種類型的物流非常適合成為網絡貨運平臺，原因主要有兩點，一是控貨主要是貨源方，可直接進行貨源的分配；二是由于控貨型，需要車源的運力池，來降低運力成本。

開放型也分為三類：撮合型、專業型、承運型。那么有人想問這既不是控貨型也不是運力整合型，那么要如何轉網絡貨運呢。好伙伴想要告訴的是這種企業是申報網絡貨運平臺的最佳選擇，可以專注做貨主與運力之間有效的匹配。

服務型依然可以分為三類：綜合型、園區型、科技型，這種類型的企業優勢在于業務線的多樣性，面向客戶多元、提供服務多樣，除車貨匹配外，像好伙伴主要為客戶提供SaaS支持、申辦資質、稅務合規、金融、油卡、ETC等多種物流服務。一方面，通過平臺服務，形成統一流量和經營入口，幫助物流企業實現專業分工的標準化和線上化；另一方面，通過線上交易，實現協同共享，解決城際貨運攬貨難、落地難、成本高的問題。在數字和科技驅動下，線上線下各業務環節構建了統一的組件、標準和接口，形成了以“智能公路港服務+物流服務+網絡貨運服務+金融服務”為一體，線下和線上融合發展的平臺式。

從資源方面來看，網絡貨運平臺的優勢就在于此，平臺通過開放環境下整合社會運力資源，不斷篩選出優質運力。與封閉環境下的物流企業相比，網絡貨運平臺在運力端具有明顯的成本優勢。

所以控貨型、服務型、開放型企業都是轉型網絡貨運最合適的選擇，通過互聯網技術可以有效的進行產業集約化和信息化，物流線下轉為線上操作，市場信息透明，整合零散運力、貨源，降本增效。