網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)屬于虛開發(fā)票風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，油費(fèi)、過路費(fèi)的異常抵扣、重復(fù)開票以及運(yùn)單信息造假等行為時(shí)常有之，行業(yè)監(jiān)管體系未完善讓不法分子有機(jī)可乘。反洗票系統(tǒng)的出臺(tái)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)敲了一記警鐘，未來企業(yè)的進(jìn)銷項(xiàng)發(fā)票來源、開票數(shù)目、近2年內(nèi)增值稅申報(bào)情況等均會(huì)被系統(tǒng)一一審查，無論企業(yè)是為自己還是為他人虛開，都逃不過反洗票系統(tǒng)的“法眼”。
根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)總數(shù)已超11萬，其中魚龍混雜、真假難辨。真正的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)要“潔身自好”，避免掉入虛假開票的陷阱中，規(guī)范自身開票行為，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。在日常經(jīng)營中，反洗票系統(tǒng)即將出臺(tái)！網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)要注意了！
1、拒絕事后補(bǔ)錄
不少網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)技術(shù)不過關(guān)，不支持線上車貨匹配，無法實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)采集、更新與同步，導(dǎo)致業(yè)務(wù)流、信息流、物流、票流四流割裂，不能保證一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，平臺(tái)采用“障眼法”，先安排司機(jī)線下完成訂單，再到平臺(tái)上補(bǔ)錄運(yùn)單信息，這樣不僅違背網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本質(zhì)，也存在巨大的信息偽造、虛開發(fā)票的風(fēng)險(xiǎn)。
2、與稅務(wù)部門對(duì)接
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)研發(fā)成功后，不但要與省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)接，還要與各稅務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，讓稅務(wù)機(jī)關(guān)掌握企業(yè)的稅務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，用以分析企業(yè)是否存在異常開票的行為。未來反洗票系統(tǒng)上線后，通過打通增值稅發(fā)票管理系統(tǒng)、金三系統(tǒng)、稅收決策支持平臺(tái)、預(yù)警快系統(tǒng)、電子稅務(wù)局及出口退稅審核等系統(tǒng)，補(bǔ)下天羅地網(wǎng)，讓違法企業(yè)無處可逃！
3、確保進(jìn)項(xiàng)抵扣合規(guī)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式上線擴(kuò)大了進(jìn)項(xiàng)抵扣范圍，企業(yè)不但可以為個(gè)體司機(jī)開具3%的增值稅專用發(fā)票，還可以通過平臺(tái)充值數(shù)據(jù)，進(jìn)行合規(guī)油氣抵扣、過路費(fèi)抵扣。但是在抵扣過程中，企業(yè)要以平臺(tái)的真實(shí)交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不能向第三方買賣發(fā)票，確保進(jìn)項(xiàng)抵扣合理合法！》》》》》網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)咨詢
在2020年年底，國家稅務(wù)總局深圳市水務(wù)局公布反洗票系統(tǒng)需求文檔項(xiàng)目合同書，預(yù)示著反洗票系統(tǒng)即將誕生，國家對(duì)增值稅發(fā)票的管控進(jìn)一步加強(qiáng)。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)存在于公司日常運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，是每個(gè)行業(yè)都不能避免的，盡管知道洗票虛開是違法的，但仍然有不少人為了利益鋌而走險(xiǎn)，每年公安局突破的虛開案件數(shù)不勝數(shù)。反洗票系統(tǒng)的出臺(tái)打擊了犯罪集團(tuán)囂張的氣焰，從源頭上切斷稅務(wù)犯罪鏈條，營造健康、良好的稅收環(huán)境。
