政策的出臺(tái)在物流行業(yè)中掀起了一股轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的熱潮，研發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、申報(bào)經(jīng)營(yíng)牌照、尋找稅源地……物流企業(yè)忙得熱火朝天。企業(yè)轉(zhuǎn)型方式多種多樣、各地政策環(huán)境不一，且該過(guò)程極大考驗(yàn)企業(yè)的資金、技術(shù)實(shí)力，很多企業(yè)定位不明盲目轉(zhuǎn)型，不小心掉進(jìn)稅務(wù)陷阱，最終竹籃打水一場(chǎng)空。
轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要謹(jǐn)慎，不能一味蠻干，通過(guò)四處籌借資金或者在研發(fā)平臺(tái)過(guò)程中偷工減料是萬(wàn)萬(wàn)不可取的，物流企業(yè)自身實(shí)力不足可以借助外力，通過(guò)加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，享受一條龍轉(zhuǎn)型服務(wù)，依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。目前做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)供應(yīng)商的公司也是非常多的》》》》》》》》網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)咨詢
為了防止物流企業(yè)迷失本心，在申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照前，企業(yè)先自問(wèn)為什么要轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。有的企業(yè)僅僅是將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流界的“黃牛”，想通過(guò)該途徑代開發(fā)票降低企業(yè)綜合稅負(fù)，更有甚者，打著“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的旗號(hào)從事虛假開票等操作，不斷觸探法律的底線。轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)確實(shí)可以幫助企業(yè)解決個(gè)體司機(jī)無(wú)法開票的難題，擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)抵扣范圍，但比代開發(fā)票更重要的是合規(guī)，合規(guī)才是企業(yè)持續(xù)化發(fā)展的基礎(chǔ)。物流企業(yè)要緊跟國(guó)家政策按要求操作，確保平臺(tái)信息真實(shí)、數(shù)據(jù)透明、風(fēng)險(xiǎn)可控，通過(guò)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的降本增效、稅務(wù)籌劃的合規(guī)合法，這才是轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義所在！
數(shù)字經(jīng)濟(jì)在疫情期間爆發(fā)了強(qiáng)大的生命力，緩沖疫情對(duì)各行業(yè)的沖擊，成為制造、醫(yī)療、教育、物流、能源等行業(yè)換道超車、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。伴隨著新一代信息技術(shù)變革以及國(guó)家對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大力支持，新業(yè)態(tài)、新模式、新思維在各行業(yè)不斷涌現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)便是互聯(lián)網(wǎng)+物流融合發(fā)展的創(chuàng)新成果，《暫行辦法》的出臺(tái)將無(wú)車承運(yùn)人正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理、監(jiān)督檢查指明方向。
