政策收緊、監管加強，國家對網絡貨運平臺的發展提出哪些新要求？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-10-19 13:57:21

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：566

一方面肯定了網絡貨運發展的初步成效，指出網絡貨運模式在整合閑散運力、拓寬服務網絡、發展多式聯運、推動貨運集約化等方面做出了重要突破，整體發展速度達到預期；另一方面針對一年半來網絡貨運在發展過程中暴露出的問題進行羅列，并提出響應的解決對策。
中提到部分地區對網絡貨運的定位不清晰，盲目擴張市場卻沒有取得理想的效果，行業不合規運營現象猶在，相關監管力度不夠等等，這些都是亟待解決的問題，也是網絡貨運可持續發展的絆腳石。為了讓網絡貨運越來越好，國家從五個方面入手提出了新要求：

一、加強運行監測

各監管部門應按照一個辦法、三個指南的規定加快完善網絡貨運監測系統建設，將網絡貨運企業全部接入，讓企業的一舉一動都在系統的監管之下，確保平臺實際承運人、車輛、司機以及相應資質的真實性。

二、加強重點督導

各部門加強督導，不僅要確保網絡貨運企業全部入網，還要對監測結果及時分析，對于長期存在監測異常的企業予以重點關注，督促他們采取整改措施，對不按照要求經營整改的企業采取一定的處罰措施。

三、加強動態評估

稅務、公安、通信等各部門應聯合起來制定網絡貨運企業評價指標，建立評價體系，并將評價結果與各部門共享，實行優勝劣汰，對于評價高的企業予以財政獎勵，對于評價低，且經營違反相關規定的企業予以處罰，一改網絡貨運市場魚龍混雜的現狀。

四、規范經營行為

對于行業中常見的惡意壓價、貨運壟斷、虛假開票、偽造運單等系列違規違法行為予以重點打擊，維護司機和貨主的權益，切勿讓網絡貨運成為貨運界的“黃牛”。

五、完善系統功能

部交互系統功能需要進一步完善，可以滿足多維度數據對比的需要，及時將監管結果反饋給相關部門，利用數字化手段不斷提高監管環節的信息化水平。

距離《暫行辦法》的失效目前還有半年的時間，各地政策已經從全面鼓勵開始轉向收緊，導致部分地區網絡貨運產業園招商工作已經暫停。目前，網絡貨運行業需要的不是入局者，而是監督者，如何引導行業做大做強、規范發展，是未來各部門工作的重點。近日，交通運輸部下發了《網絡平臺道路貨物運輸運行監測情況的通知》，對983家網絡貨運企業進行全面盤點和深度分析，并要求相關部門完善網絡貨運監管體系，加強網絡貨運監管力度，形成多部門聯合監管機制。以上內容是成都好伙伴網絡科技提供》》》》網絡貨運咨詢