貨運也“內卷”，網絡貨運平臺企業如何尋找新的經濟增長點？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-10-21 14:22:29

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內卷”這一詞開始席卷各大網絡貨運平臺，一般用于形容某個領域發生了過度的競爭，導致人們進入相互傾軋、內耗的狀態。現在，內卷不僅發生在人們日常生活中，連各大行業也開始內卷。以最近大火的網絡貨運為例，為了進行存量資源的爭奪，吸引更多的貨主入駐，各大平臺紛紛壓低運價，這樣容易導致競爭失衡，使得司機的生存空間被不斷壓縮，要想同時保障司機和貨主的權益，平臺需要自己補貼一部分運費，這無疑轉變為燒錢戰爭，不屬于良性競爭，長此以往，不利于行業健康發展。

網絡貨運平臺企業要學會對內卷說不，讓“一元運輸”、“一毛下單”這種畸形競爭在市場中消失，變價格戰為服務戰，以平臺用戶需求為核心，提高貨運服務價值，積極尋找新的經濟增長點。平臺企業該從哪些方面入手呢？貨運也“內卷”，網絡貨運平臺企業如何尋找新的經濟增長點？

一、車后市場

據數據顯示，截至2021年6月30日，網絡貨運共整合社會零散運力293萬輛，占全國營運貨車保有量的26.4%。龐大運力背后隱藏著無限的商機，車輛長期運輸難免會出現損耗，車輛維修、車輛保養都是平臺可以提供的服務，也是未來盈利的著重點。平臺通過與企業合作，為司機提供便利、高性價比的維修、保養服務，打造多方共贏的合作模式。

二、保險金融

保險和金融是平臺企業未來發力的兩大主要方向，一方面企業可以與資深保險公司合作，基于運輸過程中各種風險要素，根據不同情況科學定價，在訂單頁面增設投保版塊，提高投保和理賠的效率；另一方面企業可以與金融機構、銀行合作，推出適用于輕資產企業的融資產品，解決企業融資難、融資貴的問題。

三、ECT服務

大多數網絡貨運訂單都是需要經過高速，通過合作打造ETC通行費發票管理閉環，實現平臺運單多抬頭發票的開具，支持發票的批量開具，利用大數據、云計算等技術確保運單數據與ETC發票信息一一對應，防止出現虛假開票、虛假抵扣等行為。

未來，希望各大平臺企業在服務方面開啟良性“內卷”，深化互聯網技術在實際業務中的應用，建立多元化、高效化服務網絡，實現用戶需求深層次觸達、平臺業務多維度覆蓋、經濟效益二次增長。