網絡貨運平臺發展是遇到的十大坑怎么解讀

網絡貨運發展迅速那么我們要做什么才能夠 提前了解這些坑人的情況是什么，從這些方面也能夠了解到網絡貨運具體是什么，我們公司需要發展網絡貨運需要注意什么，遇到的坑難道不是做好網絡貨運一個很大的提示嘛？

一、太模糊：

平臺市場定位太模糊，給客戶講的故事太多物流平臺的市場定位是吸引貨主、車主、3PL、專線等參與方的基礎，你到底為平臺的參與方帶來什么樣的價值，用戶為什么只選擇你而非別人？這個基本問題在物流平臺概念橫行江湖的時代往往被探索者忽略，我們在解析物流平臺失敗者的定位策略時發現他們多只是利用了概念，而忽略了實質。

二、太做作：

平臺營銷手法路子不對，物流平臺需要更多B端營銷互聯網為物流業的傳統玩法帶來了新的營銷模式，口碑營銷、互聯網營銷、軟文推廣、自媒體營銷等互聯網打法不斷沖擊原有的物流熟人經濟圈子，于是，我們看到在營銷文的設計，圈子互動營銷，傳媒互動等方面的營銷相當多的物流平臺非常賣力。

三、太虛幻：

平臺服務內容僅信息、找貨找車上打轉，實質內容少車找貨、貨找車是火熱的公路物流平臺市場中最常見的服務內容，連接、協同、供應鏈管理、去中介化、創新工具等卻是較多其他類物流平臺常見服務內容，但究其本質，多數物流平臺的服務，無論多么花哨與變化，仍舊在找運力、找貨上大轉，很少能逃離這個魔咒。

四、太外行：

平臺規則忽略物流規律，被水深的物流玩得痛苦規則是平臺模式生存的基礎，即使在平臺建設初期基本規則依然不可缺少，由于物流業本身復雜程度就比較高，從利益、流程、節點管控、服務內容等方面涉及的水就更深了。我們針對那些運營較差的物流平臺的實際情況顯示，發現大都將物流想得太簡單，規則設計也過于簡單，導致與物流運營規律違背，導致物流平臺發展過程中燒錢越來越多，入不敷出，最終走向失敗的深淵。

五、太單調：

平臺產品設計過于單調，人情味、物流味太淡無論是服務型產品還是實物型產品，又或者是互聯網產品還是非互聯網產品，平臺模式與非平臺模式的產品設計都有很大差別，平臺模式中產品更強調圍繞人內心對于價值實現、感知體驗與價值有效分配。

六、太自傲：

平臺運營手法唯我獨尊，忽略直接競爭之外的替代者來襲物流平臺建設中各種玩法出爐，無論是混圈子、建聯盟、找戰略伙伴、走聯營、玩加盟，又或者是高舉高打補貼當先，地推執行前行突破，這一切都無法回避競爭。可是，物流平臺失敗者的管理團隊透露的整體風格總是自信爆棚，一騎絕塵，唯我獨尊，在制定策略，運營用戶，創新產品時總是欠缺對競爭對手的研究、分析與應對。

七、太開放：

平臺合作模式太開放，誠信、擔責、用戶至上等流于形式開放、協同、共享、共贏已經成為物流平臺建設中的核心理念。然而，在實際應用過程中，那些處于生死邊沿的物流平臺卻在這幾個理念中走偏了，有的甚至成為了別人的棋子與橋梁，自己到頭來面臨的問題重重。我們從商業邏輯的設計與企業經營的規律角度進行分析之后，卻發現根源在于這類型物流平臺在發展過程中沒有注重對自己的保護，沒有樹立自己的優勢，導致開放過早、過快，開放。節奏沒有把握好，沒有制定好合作機制，導致物流平臺在開放中失去了焦點，降低了影響，失去了主動，最終在誠信體系構建、物流運輸過程責任追溯。

八、太粗糙：

平臺資本能力催肥燒錢泡沫，資金來源與應用過于泛濫資本是把雙刃劍，既能成就你，也可消滅你。在物流平臺的競爭中，資本運作能力已經成為領先物流平臺的核心能力，同時也已經為失敗物流平臺無法忘記的痛。在過去兩三年里，物流平臺創業者獲得了數百億資金投入，也點燃了物流市場的整合紛爭，提高了物流行業的競爭門檻，甚至有一段時間出現不燒錢無平臺，燒多錢才正宗等怪論。然而，從去年下半年資本寒冬以來，諸多物流平臺出現價值貶值，融資乏力，資金緊張，大舉裁員等等逆向操作，將物流平臺的泡沫吹破，使得資本對于如今的物流平臺更趨理性與冷靜，有的資本甚至從物流平臺市場轉移至更具有產業拓展能力的科技型供應鏈服務領域。

九、太樂觀:

平臺夢想照進現實太樂觀，團隊視角與行動缺乏互補每一個物流平臺的創業團隊都有自己獨特的平臺夢，也都有自己獨特的性格，有的樂觀激進，有的務實進取，有的視野均衡，有的熱血澎湃，有的武力江湖等等，這種多元化的參與者讓國內物流市場中多了幾分熱鬧，幾分折騰。在物流平臺發展過程中，不同的團隊在市場選擇，競爭策略，團隊布局以及運營手法上就呈現不同差異。有的從一線城市到二線城市，有的從農村到城市，也有的從車貨匹配，延伸到大三方、SaaS、供應鏈，也有的從SaaS延伸金融，細分行業的商業服務，還有的整合線上資源到自建資源平衡發展等等。不同道路選擇，不同團隊造就了如今國內物流平臺的不同發展態勢。從我們的觀察與研究顯示，如今已經宣告失敗或者已經走入死胡同的物流平臺在發展過程中過于樂觀估計自己的實力，市場態勢與競爭熱度，同時，團隊內部高度一致，視野多元化欠缺，互補性較弱，最終使得這樣的物流平臺在競爭中抗耐性。

十、太復雜：

平臺商業模式設計太復雜，幾句話都講不清賺錢路子好的商業模式一定是簡單易懂，一句話即可講明白客戶是誰，怎么賺錢，并且一定是具有特色，而并非大家都知道的玩法。基于此，我們探究國內主流物流平臺的商業模式設計發現，相當多的物流平臺商業模式設計太同質化，且設計結構太復雜，講的故事也不清晰，盈利點太模糊，太不現實，導致在執行過程中收入來源少，一直燒錢，且用戶發展極為不穩定。

網絡貨運是一個簡單并且持續的行業，所以我們需要的根據實際情況，一點點的細節進行優化不要過多的復雜化，要根據市場的需求并且進行不斷的優化，不要想當然的就進行完成這個效果，所以很多時候網絡貨運只是交易平臺主要是幫助企業完成成果。