冷鏈物流的短板有哪些？

　　鼎力開展農商品冷鏈物流是確保國度食品平安的需求。要加大冷鮮食品消費宣傳力度，消弭消費者過來對冷鮮食品的消費曲解。同時，加大地方財政資金扶持力度，經過減免稅收和規費等手腕，加重冷鏈物流項目企業經濟擔負。

　　在過來的十年中，我國的食品消費市場獲得了非常喜人的開展效果，傳統的飲食習氣在逐步發作轉變，而隨著人民支出的添加和快節拍生活方式的衰亡，植物蛋白、奶制品以及即食類方便食品開端爲越來越多的人所承受，速凍食品和冰淇淋的市場迅速擴展就很棒地證明了這一點。而與此同時，消費者們關于食品平安成績也更爲注重。因而，在我國樹立完善的冷鏈物流根底設備的需求正變無暇前宏大。

　　據預測，我國的公共冷凍倉儲設備在將來的五年中將以每年約24%的速度增長，從而滿足消費市場以及食品出口范疇不時增長的需求。而相比于古代規范倉庫市場——這個目前被普遍以為是中國增長最快的房地產范疇，冷鏈倉儲市場的增長率會更高。

　　短期來看，冷鏈倉儲市場的開展似乎還次要局限于一線城市和沿海城市，但是假以時日，我們置信冷鏈物流的開展必將掩蓋整個中國市場。

　　但是，我們不得不供認的是，中國的冷鏈市場目前還非常的不興旺，總結一下大約有如下幾個方面。

　　一是鮮活農商品經過冷鏈流通的比例偏低。最分明的就是我國大局部生鮮農商品仍在常溫下流通。

　　二是冷鏈物流根底設備才能嚴重缺乏。我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，現有冷凍冷藏設備普遍陳腐老化，且區域散布相當不均衡。

　　三是冷鏈物流技術推行滯后。生鮮農商品運輸環節溫度控制手腕原始集約，興旺國度普遍運用的全程溫度自動控制更是沒有失掉普遍使用。

　　四是第三方冷鏈物流企業開展滯后。在農商品冷鏈物流開展進程中，優質優價的機制仍沒無形成，冷鏈物流的效勞體系尚未完全樹立。

　　五是冷鏈物流法律法規體系和規范體系非常不健全。標準冷鏈物流各環節市場主體行爲的法律法規體系尚未樹立，冷鏈物流各環節的設備、設備、溫度控制和操作標準等方面短少一致規范。

　　另外，據相關人士估量，在國際需求溫控處置的商品中，僅有15%是以正確方式操作的，而其后果自然是少量的蔬菜和水果損毀，群眾的安康仍處于潛在風險之中。

　　綜上可知，我國冷鏈物流的市場是具有有限潛力的，但是我們如今更需求做的則是加大人員培訓、商業整合和根底建立的投資力度，鼎力開發先進的技術，增強政策監管的無效整合，使整條業務鏈上的運營者都舉動起來，促進冷鏈市場的開展和完善。