網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)核心點(diǎn)就是不用貨主和司機(jī)為了開(kāi)票的而著急，現(xiàn)在很多人還在疑惑網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開(kāi)票靠譜這個(gè)問(wèn)題，成本會(huì)不會(huì)增加。確實(shí)有了資質(zhì)的企業(yè)是可以開(kāi)票，并且這是我國(guó)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有明確說(shuō)明，但是票據(jù)也不是隨心所欲就開(kāi)的，具體還要根據(jù)政策上說(shuō)明。下面我們了解下哪些能夠開(kāi)票，在什么情況下能夠開(kāi)票。
一、試點(diǎn)企業(yè)根據(jù)規(guī)定開(kāi)票
（一）僅限于為會(huì)員通過(guò)本平臺(tái)承攬的貨物運(yùn)輸服務(wù)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票。
（二）應(yīng)與會(huì)員簽訂委托代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票協(xié)議。協(xié)議范本由各省稅務(wù)局制定。
（三）使用自有增值稅發(fā)票稅控開(kāi)票軟件，按照3%的征收率代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票，并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱(chēng)、納稅人識(shí)別號(hào)、起運(yùn)地、到達(dá)地、車(chē)種車(chē)號(hào)以及運(yùn)輸貨物信息。如內(nèi)容較多可另附清單。
（四）代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票的相關(guān)欄次內(nèi)容，應(yīng)與會(huì)員通過(guò)本平臺(tái)承攬的運(yùn)輸服務(wù)，以及本平臺(tái)記錄的物流信息保持一致。平臺(tái)記錄的交易、資金、物流等相關(guān)信息應(yīng)統(tǒng)一存儲(chǔ)，以備核查。
（五）試點(diǎn)企業(yè)接受會(huì)員提供的貨物運(yùn)輸服務(wù)，不得為會(huì)員代開(kāi)專(zhuān)用發(fā)票。試點(diǎn)企業(yè)可以按照《貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人申請(qǐng)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票管理辦法》（國(guó)家稅務(wù)總局公告2017年第55號(hào)發(fā)布）的相關(guān)規(guī)定，代會(huì)員向試點(diǎn)企業(yè)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開(kāi)專(zhuān)用發(fā)票。
二、對(duì)外開(kāi)放出具發(fā)票
總體來(lái)說(shuō)，為了更好地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司應(yīng)依照稅務(wù)總局[2016]36號(hào)《有關(guān)全方位拉開(kāi)增值稅改征增值稅示范點(diǎn)的通告》和運(yùn)輸服務(wù)(現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)增值稅征收率為9%)的要求交納增值稅。非運(yùn)送業(yè)務(wù)流程按運(yùn)輸服務(wù)交納增值稅。
三、獲得成本費(fèi)發(fā)票
物流企業(yè)的成本費(fèi)關(guān)鍵包含成品油批發(fā)、過(guò)河收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和司機(jī)的人力成本。下列詳細(xì)資料是如何獲得下列三項(xiàng)成本費(fèi)的合規(guī)管理發(fā)票。
1.特制油
依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)增值稅法的要求，僅有達(dá)標(biāo)的成品油批發(fā)增值稅發(fā)票才可以用于抵稅銷(xiāo)項(xiàng)稅額。因而，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)多種多樣方式獲得充裕的成品油批發(fā)增值稅發(fā)票，以充足緩解增值稅壓力。
2.過(guò)河收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)運(yùn)送全過(guò)程中造成的高速公路費(fèi)，一般司機(jī)可向相關(guān)網(wǎng)站出具有關(guān)發(fā)票。可是，充分考慮司機(jī)人群的信息內(nèi)容專(zhuān)用工具水準(zhǔn)較低，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)自身能夠根據(jù)api接口立即獲得有關(guān)運(yùn)輸段的ETC高速公路費(fèi)，物流企業(yè)可以用有關(guān)發(fā)票測(cè)算抵稅增值稅銷(xiāo)項(xiàng)稅。
3.司機(jī)附加費(fèi)
司機(jī)附加費(fèi)物流企業(yè)為司機(jī)付款的附加費(fèi)一直是物流企業(yè)最令人費(fèi)解的新項(xiàng)目之一。非常多的公司一直以京東白條的方式付款司機(jī)本人薪水。殊不知，依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)稅收法律的要求，貨運(yùn)物流公司向司機(jī)本人付款附加費(fèi)。
以上就是對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開(kāi)票靠譜疑問(wèn)，上面明確的說(shuō)明開(kāi)票是靠譜的，并且政策上面也做了非常多的簡(jiǎn)化。這些都是國(guó)家為了減輕司機(jī)、貨主開(kāi)票據(jù)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)讓物流交易更加方便不斷的簡(jiǎn)單化政策。
