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“網絡貨運”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“網絡貨運”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“網絡貨運”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
汽車制造企業為何紛紛進軍網絡貨運？網絡貨運市...
目前，中國已擁有全球最大的公路運輸市場，2020年市場總規模達到6萬億元。而其中數字網絡貨運平臺的GTV僅占整個公路運輸市場的4%，潛在的數字化轉型空間與增長機遇如同一塊“金礦”。2019年9月，交通...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-23
閱讀量：523
憑什么說業務真實性是網絡貨運稅務合規的第一要...
有人說網絡貨運等于是開票平臺？事實真相真的如此嗎？好伙伴想說的是如果這樣想就大錯特錯！首先業務真實性是網絡貨運稅務合規的第一要務，有違業務真實性而胡亂開票，那么將迎來不可逆轉的后果。對于網絡貨運行業而...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-22
閱讀量：289
網絡貨運的發展能不能挑起物流運輸的大梁
?網絡貨運的出現就是因為物流運輸行業的效率低下，在加上我們國家不斷的強大，對運輸行業的需要是越來越強烈，在這樣的情況下網絡貨運就應運而生了。那么在未來網絡貨運的發展能不能挑起物流運輸的大梁。
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-22
閱讀量：88
網絡貨運市場在2022年發展方向？
無車承運改成網絡貨運已經快有兩年了，那在2022年網絡貨運它的發展趨勢在什么方向？
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-22
閱讀量：92
鋼鐵和建材用上網絡貨運大大提高了物流運輸效率
鋼鐵和建材生產對物流的需求可能比大部分行業的需求都要大，在選擇網絡貨運之后運輸能力大大的提升，以前經常出現司機不足或者貨物還沒出貨的情況，而網絡貨運的出現就實現了司機和貨物的實施監管，讓后臺管理能夠通...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：128
網絡貨運資質申報前期企業需要做哪些準備？
?網絡貨運火熱程度越來越大，那么現在申請資質需要準備什么資料？有多少企業會自視自己企業是否合適做網絡貨運？我們下面來看做網絡貨運需要準備什么資料？當然申請網絡貨運資質是非常繁瑣的，我們可以找一個專業的...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：125
什么樣的網絡貨運平臺是好平臺？
好用是適合用戶，便捷于用戶于企業的平臺就叫好用。一個好的貨運平臺首先得滿足兩點，一是滿足貨主與司機的需要，二是滿足國家接入監測政策標準。
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：90
網絡貨運運營風險以及安全問題警示！
網絡貨運平臺開展這么久，很多企業對票務問題都已經非常熟悉，一些企業已經出現了亂開發票以及濫開發票等問題。這些都是已經觸及了法律，也會影響了整個企業的運營。那還有哪些風險為觸及到企業整體發展呢？
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：120
網絡貨運解決了物流運輸行業哪些難題？
網絡貨運與一般物流運輸相比，對于貨物怎么裝卸，管理車輛等問題，直接經過網絡信息就能顯示出來。線上和線下的形式實現相互融通，大大縮短了貨品等候車輛和司機找貨品的時間。下降企業運營成本、時間本錢和人力資源...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：90
申請網絡貨運資質需要注意什么問題？
網絡貨運平臺申請流程非常多，不但需要企業自身具備一定的實力，也需要企業有一個網絡貨運平臺，而這個平臺是和省級的大數據有所交互是直接受政府監察。面對繁瑣的申請流程，大多數企業會找一些網絡貨運供應商，會讓...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：78
網絡貨運企業增至1755家，近1/3軌跡不合...
1月15日，交通運輸部網絡貨運企業信息交互系統統計，公布了第三季度數據。對比6月30日交通運輸部公布的統計數據來看：截至2021年6月30日，全國共1299家網絡貨運企業(含分公司)，今年上半年完成運...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-19
閱讀量：322
網絡貨運政策即將失效，未來發展前景如何？
作為公路貨運市場上的重要一環，網絡貨運平臺受到了國家的大力政策助推。從2015年開始，國家相繼對網絡貨運平臺出臺了各項政策扶持及補助，據不完全統計截止到2021年11月1日，網絡貨運平臺在政府及資本等...
來源：好伙伴 發布時間：2021-11-18
閱讀量：289
